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, Bmw e9, dobetger, Fidi, Jambo, luis, MAD-MAX-II, mpaxx, T.junge, , TwinTurboM3, wado5225
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Heutige Geburtstage
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Wo habt ihr überall Rost?
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Tankdeckel (11,82%)
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Türunterkanten (18,21%)
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Kofferraumklappe (6,71%)
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Kotflügel vorne links (2,88%)
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Kotflügel vorne rechts (2,88%)
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Seitenwand hinten links (3,19%)
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Seitenwand hinten rechts (3,83%)
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Bremsleitungen (6,71%)
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Benzinleitungen (5,75%)
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Pralldämpfer vorne (3,51%)
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Pralldämpfer hinten (4,15%)
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Stoßleisten Türen vorne (3,19%)
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Stoßleisten Türen hinten (1,92%)
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Tank außen (2,88%)
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Tankhalterungen (4,15%)
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Schweller (7,99%)
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Steinschläge (9,58%)
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Frontscheibenfalz (0,64%)
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Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen
Stimmen 313
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Willkommen
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Willkommen Gast!
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Frust loswerden
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Hallo,
habe mir gerade beim Wechseln der Scheibenwischer die Frontscheibe zerstört.
Ich hatte gerade auf der Fahrerseite den alten Wischer ab, als der Arm mit voller Wucht zurück auf die Scheibe schlägt.
Ergebnis:
Loch mit großen bis zu 20 cm langen Rissen.
War noch die Originalscheibe von 1990.
Das ist mir noch nie passiert, ich kann mich in den Hintern treten. Mann, was bin ich doch ein Dummkopf.
Naja, also. Beim Wechseln der Wischer besonders aufpassen. Habe gerade mal gegoogelt und ich scheine nicht der erste zu sein, dem das passiert.
So, dann schreibe ich jetzt auf die Besorgungsliste noch eine neue Frontscheibe auf. Die Liste wird immer länger :-)
Grüße
Fernando
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Kurzbericht M5turbo 3,8l
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Moin moin,ich habe trotz Warnungen einen M5turbo mit 3,8l gebaut.Nachdem wir die ersten Einstellungen mit der freiprogramierbaren Zündung gemacht hatten lief der Motor im Stand richtig Traumhaft,weitere Einstellungen erfolgten im Stand bis 2500u.min ohne Probleme.Motor hielt im Stand Thempratur.Auf ging es zur weiteren Einstellung auf die Strasse,anfänglich bis 3000u.min kurzfristig auf etwas über 4000 gedreht was mit Schub ab 3000u.min richtig voanging.Ladedruck ca.0,5bar.Locker über Landstrasse,nach 30km war schluss. Ein hartes Hämmern wie ein Lagerschaden beendete die Einstellfahrt.Nachdem ich den Zylinderkopf abgebaut hatte sah ich das ÜBEL,2fette Risse komplett durch den 4Zylinder.Die 95,555 Bohrung ist eindeutig zuviel für einen geladenen M5.Es wurden wirklich nur Teure Einzelanfertigungen(ZKD,Kolben,Ventile) im Laufe von 18monaten verbaut,kein e.ay Turbokrempel.Ich habe das mal hier geschrieben,weil ich Leute warnen wollte nicht alles zuglauben was in Youtube und der weiten Turbowelt gezeigt wird, hält ewig schon garkein 3,8l.Besser nur 3,6l Block nehmen aber der ist auch nicht viel besser.Ich werde mir einen neuen Motor mit 92er Bohrung aufbauen.gruß matthias
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Suche M5 Metallkat
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Hallo an Alle,
zwar in der falschen Rubrik, aber ich bräuchte einen M5 e34 Metallkat. Einen zum fairen Preis!
Mfg
Sahin
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