| Kons's 1995 BMW M5 touring |
Nach 1 1/2 Jahren Suche im August 2001 gekauft:
Daten M5 touring(838) 3.8 340PS:
- gebaut 02.02.1995 EZ 02.03.1995
- 283M daytonaviolettmetallic
- außer Radio original
- km Stand bei Kauf 139.000
Sonderausstattung:
- L7SW Leder Nappa schwarz
- 243A Airbag für Beifahrer
- 302A Alarmanlage
- 339A Shadow Line
- 404A Doppelschiebedach
- 417A Sonnenrollos hintere Seitenscheiben
- 423A Fußmatten Velours
- 431A Innenspiegel elektrochrom
- 459A Elektrische Sitze mit Memory
- 494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- 500A Scheinwerferreinigung mit Intensivr.
- 528A AUC
- 534A Klimaautomatik
- 540A Tempomat
- 629A Autotelefon mit Kartenleser (im Keller)
- 669A Radio Business RDS (im Keller)
- 672A CD Wechsler 6f (im Keller)
- 676A Hifi Lautsprechersystem
- 683A Telefonantenne D-Netz
- 690A Cassettenhalterung (im Keller)
- 710A M Lederlenkrad
- 784 Aerodynamikspiegel
Reparaturen/Arbeiten:
- Vorderachse alle Druckstreben, Querlenker, Spurstangen, Federn und beide EDC-Dämpfer getauscht
- alle Bremsen inkl. Scheiben und Handbremse
- Kettenspanner vom s52 verbaut
- neue Wasserpumpe
- sämtliche Beulen und Kratzer entfernt, also Neulack außer Dach
- neue Kupplung
- Motor Kopfstütze links
- neue Kardanwelle da sich das hintere Lager in seine Bestandteile aufgelöst hatte
- neue Hardyscheibe
- neues Wischergetriebe Heckwischer
- Kabelbäume Heckklappe
- Doppelschiebedach zerlegt gereinigt und geölt
- alle Einspritzventile inkl Druckregler getauscht
- alle Zündspulen getauscht
- Bremssättel überholt, Stahlflex verbaut, bei der Gelegenheit Sättel schwarz lackiert
- Druckstreben mal wieder getauscht (haben ganze 15tkm gehalten)
- 8 und 9,5x18 M-Parallelspeichen vom 850CSi verbaut (Originalfelgen sind jetzt Winterbereifung;-))
- e32 Xenonscheinwerfer verbaut
- neue Halterung für Klimakompressor
- wieder mal neue WaPu, die alte wurde nach 15tkm inkontinent
- Ölfiltergehäuse inkl Thermostat
- Kühler Thermostat getauscht
- Startventile getauscht
- Unterdruck Elektroschaltventile getauscht
- Luftmassenmesser getauscht
- Heckklappendämpfer getauscht
- rechten Federbeindom ausgerichtet (war durch einen Federbruch beim Vorbesitzer hochgekommen)
- Differential komplett abgedichtet
- neue Motor- / Getriebelager
- Spurstangenköpfe mal wieder (sind am Ring geplatzt....)
- Differential komplett überholt (ist gerade in der Einfahrphase)
- UUC Shortshifter verbaut
noch zu tun:
- evtl. hintere EDC Dämpfer
- Skisackklappe - wurde vom Vorbesitzer zugespaxt
- Anpressdruckverstellung Scheibenwischer, und Wischerlager vorne
- Doppelschiebedachkassette tauschen (hab für 100? eine fast neue bekommen)
Ein Dankeschön für die Bilder an: GeorgeK, KevinP, RaymondW, GuidoP und Bine |
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| Autor |
Inhalt der Nachricht? |
Datum |
| Stoffl |
Möchtest Du Ihn verkaufen? |
22.08.2005 |
| Denis |
(Das Foto mit dem Abschlepper wohl eher doch ungeeignet für den Prospekt) |
14.03.2005 |
| Denis |
So wie auf den Bildern ein Traum und mein Favorit - wären damals schöne Bilder für den Hauptprospekt gewesen. Leider keine Bilder vom Innenraum (Warum machen die Wenigsten Fotos vom Innenraum???) |
14.03.2005 |
| M5ede |
Im Originalzustand das schönste E34 M5 Modell. Egal ob auf Iveco oder auf der Strasse. |
04.03.2005 |
| ChrisV8 |
Na hast deine "Bastelbude" auch schon Updatet ?? |
18.01.2005 |
| Floxal |
Auch ein Iveco kann Freude am Fahren bringen...*g* |
07.01.2005 |
| M5-Tim |
Seit wann fährst du auf Iveco so ab? |
06.01.2005 |
| spion |
auf dem anhänger gefällt er mir am besten *ggg |
21.04.2004 |
| reiner |
bla,bla,bla,bla!!!!! |
13.04.2004 |
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