alpinab10biturbo

Hey Stevie,

Linear interpolation, yes, but without getting carried away with math. Besides, my assumption is based on a relatively constant quotient of the torque production by the B38 and B36 engines as a function of the revs. The calculation error doesn't have to be exact to proove a point. It could be a little more or a little less.

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Raymond

MY90 E34 M5 3.6
MY85 E28 M5 M88/3

alpinab10biturbo

Ich stimme mit dir zu das auser diese daten, es keine harte beweise gibt. Aber damals (1998-2001) waren die meisten besitzer von einem E34 ///M5, und vor allem die 95'er noch den erstbesitzer die wie Kalle geschrieben hat uber das notige kleingeld verfugen. Lass ich es so sagen. Es gab damals ein anderes mitglied von www.bmwm5.com, im besitzt von einem wunderschonen 1995 E34 ///M5 mit ein geandertes HA-getriebe und die grosse bremsanlage von Movit. Diese person hat die mehrleistung bestatigt.

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Raymond

MY90 E34 M5 3.6
MY85 E28 M5 M88/3

m5tourreg

Das -Christian Wagner-Auto- (von dem auch die o.a. Motor-Spezifikationen kommen ) hat es in jedem Fall gegeben. Es gibt dafuer Bilder (was nuetzen solche schon also Beweis ?), Motor- und Fahrzeug-Spezifikationen sowie einen KFZ-Schein mit 300 kw und 290 km/h eingetragen. Ausserdem reichlich
Hintergrunds-Erklärungen etc. von Christian W., der dann irgendwann keine Lust mehr hatte, ewig angezweifelt und angemacht zu werden. -
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Das E34 M5 mit leistuungsgesteigerten S38B38-Motoren 400/408 PS von ///M tatsächlich gebaut wurden ist klargestellt und es gibt auch Beweise. Jetzt geht es eigentlich nur noch darum festzustellen wieviele von diesen Autos tatsächlich gebaut wurden und wo sich diese heute befinden. Es werden vermutlich nicht mehr als 'eine Handvoll' sein. Das Projekt läuft. Es ist nur leider so das BMW - fuer die es ja ein leichtes sein sollte dies zu bestätigen -
dieses erst dann tun wird wenn man beweisen kann was BMW damals gemacht hat. Dies ist nicht so ungewöhnlich wie man annehmen sollte wie einige hier bereits wissen.
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Das sollte reichen. Jetzt machen sich - da bin ich ziemlich sicher- wieder einige Schwachkoepfe hier im Forum entweder ueber eine Aussage, ein Wort
oder irgendetwas anderes lustig. Deshalb wollte ich eigentlich zu diesem Thema nichts mehr sagen. Gleichzeitig wollte ich aber die Frage von
Floxal@ die ja berechtigt ist nicht ganz ohne Antwort so stehen lassen.
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Fuer mich ist dieses Thema damit zunächst beendet.

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M6-Harry

Tja, irgendwann gibt sogar der stärkste auf!

Ich für meinen Teil würde mir wünschen, daß sich AJM5 und Tom mal darüber auslassen, was ihre Maschinen so bringen. Denn sie sind wohl die einzigen, die momentan so über ein solch ähnliches Triebwerk verfügen sollten.

Ich selbst kann dazu immer noch nichts sagen.

Harry

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Burn rubber !!!

Powerd by AvG

M-Tom

Wenn es klappt, dann wird mein Motor demnächst das erste Mal laufen. Sobald er dann eingefahren ist, geht es zur Feinabstimmung auf den Prüfstand, aber das wird sicher Frühjahr. Ergebnisse werden gepostet.

Gut Ding will Weile haben - leider.

Tom

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M ist gut, aber M&M ist besser...

A.J.M5

Hi Leute!

Habe meinen M5 vor ein Paar Monaten verkauft.
Leider bin ich nie dazu gekommen einen Pruefstandslauf zu machen.
Habe aber Videos von der Beschleunigung (Tacho) gemacht. Sind noch etwas gross aber velleicht kriege ich es mal hin sie irgendwo hochzuladen.

Der Grund warum ich den M5 verkaufen "musste" ist, dass ich jetzt in Australien wohne. Da bin ich ja geboren und nun wieder hingezogen.

Verschiffen ginge aber man muesste das Auto auf Rechtslenker umbauen um es hier anmelden zu koennen

Und hier ist Speedlimit 110km/h....... aetzend aber trotzdem liebe ich dieses Land

Mein naechster BMW kommt bestimmt vorallem bei umgerechnet 60-70ct pro Liter Benzin hier.......

Momentan fahre ich aber Mitsubishi bleib aber dem Forum treu!

Sorry, dass ich nie wirklich die Leistung belegen konnte, haette es auch gern mal richtig gewusst...... Vielleicht meldet sich der neue Besitzer hier an oder ist schon angemeldet.

Floxal

@M5tourreg + alpinab10biturbo:

Danke für die Antwort , ich habe gemerkt, dass ich von besagtem Wagen bei mir auf dem Computer noch "Beweis-Fotos" gefunden habe, auch den Fahrzeugschein...wenn man das als Beweis zählen will. Ich tu es!
Jetzt wäre wirklich interessant zu erfahren, wieviele gebaut wurden, und wo sie abgeblieben sind

Gruß Andi

M-Tom

Nur dass meiner ein kleiner 3,6er ist, dafür dreht er höher
Für den 3,8er hat die Knete nicht gereicht....

Tom

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M ist gut, aber M&M ist besser...

S38 Matze

Hallo Dominik,

jau danke, hatte ich wohl überlesen

Hier für alle ein echter Leckerbissen

http://www.autobild.de/tuning/autot...rtikel_id=12192


Gruss


Matze

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Mein Cabrio

http://www.bmw-exclusiv-cars.com/html/matze_s_e30.html

pausenbier

Gut, bei dem gibt´s keine Gefangenen

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///Munter bleiben ©

Toppless

Welche Schmach. Ein 3er.

Aber ohne´s Maschinche vom 5er geht´s halt net.

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m5tourreg

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Ich will ja kein Spielverderber sein aber 'street-legal' ist dieses Auto wohl kaum
(auch wenn die Gesetze in Schweden etwas anders sind
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zugelassen ist das Auto wie folgt (also mit 147 kW und ab 2006-09-28 abgemeldet weil wohl der TUEV-Termin fällig war):
Regnr: XHL022 Färg: SVART
Fabrikat: BMW M3
Årsmodell: 1987 Fordonsslag: PB
Chassinummer:
Senaste EU-regbevis: 20050927
Tekniska data
Effekt kW: 147 (!!!!!!)
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2006-09-28)
Antal ägare: 1
Datum för första reg.: 2005-09-27 Producentansvarig:
I trafik första gång: 2006-05-08 Yrkesmässig trafik:
Fordonet tillverkat: Direktimport: Ja
Utredning: Nej Tillfällig registrering: Nej
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editor/Urheber - HJ91 E34/5 M5touring register - (weltweit)

Hades

So lange bin ich ja hier noch nicht und darf eigentlich auch keinen Zurechtweisen,machs aber trotzdem:

SIND WIR NICHT ETWAS OT?

Ciao

Toppless

OT ........ ........ Ohne Ton

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