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Thema: Öldruck

  1. #1
    Klaus 66
    Gast

    Öldruck

    Hallo Gemeinde hab mal eine Frage. Wie lange braucht es bei euch ,nach dem Starten, bei längerer Standzeit bis die Öldrucklampe erlischt. Also bei mir sind es 4-5 sec. Hab mal etwas dunkel im Hinterkopf wegen Ölfiltergehäuse-Rückschlagventil gehört. Gibt es da etwas zu beachten?

  2. #2
    Crack!! Benutzerbild von FMTS
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    AW: Öldruck

    Hallo Klaus, also mit dem Thema hab ich auch schon lange zu kämpfen bzw. zu tun.
    Hab bei mir teilweise auch 5...7s keinen öldruck nach dem Kaltstart.

    Gewechselt hab ich Ölpumpe, Pleuellager und Ölfiltergehäuse.

    Kaum bzw. keine Verbesserung!

    Meine Vermutung ist die, das es an den ölspritzdüsen liegt, bei denen wohl die kugelventile nicht mehr richtig schließen. Dadurch läuft das ölfiltergehäuse leer und bei Kaltstart muss das wieder vollgepumpt werden. Wenn ich den Motor 20...30min nach der fährt stehen lasse und das Öl kühl ist, fahre ich in die Garage und am nächsten Tag ist öldruck nach 2s da. Stelle ich den Wagen gleich in die Garage, dauert es am Tag danach eben ca. 5...7s.

    Deswegen werde ich aber nicht den Motor komplett zerlegen.

  3. #3
    Klaus 66
    Gast

    AW: Öldruck

    Meine Werkstatt ( Henni, Wernau) sagt das es normal sei bzw. Konstruktionsbedingt.

  4. #4
    Crack!! Benutzerbild von FMTS
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    AW: Öldruck

    Guten Morgen, normal is das eigentlich nicht, bzw. ist das nicht im Sinne des Erfinders. Denn es läuft nachweislich das Ölfiltergehäuse langsam leer.
    Und so lange kein Öldruck anliegt, hört man halt auch die Steuerkette rasseln. Wie ist das bei dir?

  5. #5
    Klaus 66
    Gast

    AW: Öldruck

    Ich hör nix. Ich sag ja Ich kenn mich jetzt nicht so aus. Vielleicht melden sich die Profis .

  6. #6
    Crack!! Benutzerbild von FMTS
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    AW: Öldruck

    Na dann warte noch bissel, damit die Aussagen auch wirklich fundiert werden...

    Ohne konkretes Wissen über das Innenleben des Motors, kann man hier aber kaum eine sinnvolle Aussage treffen. Und dieses Wissen haben halt net viele.

    Aber du kannst auch gerne mal probieren, ob es wie oben beschrieben auch zum selben Effekt führt, dass wenn du den Motor nach 30min standzeit nochmal kurz startest und dann den nächsten Tag bzw. den nächsten Kaltstart beobachten.
    Geändert von FMTS (13.10.2019 um 09:44 Uhr)

  7. #7
    Klaus 66
    Gast

    AW: Öldruck

    werd Ich mal versuchen , danke für den Tipp

  8. #8
    Alter Hase!!
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    AW: Öldruck

    Zitat Zitat von Klaus 66 Beitrag anzeigen
    Hallo Gemeinde hab mal eine Frage. Wie lange braucht es bei euch ,nach dem Starten, bei längerer Standzeit bis die Öldrucklampe erlischt. Also bei mir sind es 4-5 sec. Hab mal etwas dunkel im Hinterkopf wegen Ölfiltergehäuse-Rückschlagventil gehört. Gibt es da etwas zu beachten?
    -
    @Klaus 66@
    Also an langen Standzeiten sollte es nicht liegen ? Nach teilweise 6 Monaten
    Standzeit und mehr und Start (allerdings mit Motorwärmer) hatte ich bisher
    noch kein Problem, startet sofort und sofort Öldruck.
    Hast Du mal die Suchfunktion hier im Forum genutzt ? Es gibt da ein paar
    Beiträge zum Thema von ,Oldie‘.
    -
    http://www.e34m5.de/board/showthread...ight=%D6ldruck
    https://www.kfz-tech.de/Programme/GG...reislauf02.jpg
    Geändert von m5tourreg (13.10.2019 um 15:33 Uhr)
    editor/Urheber - HJ91 E34/5 M5touring register - (weltweit)

  9. #9
    Chef-Postingschinder ;-)))
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    AW: Öldruck

    Das ist auch richtig so. Ist das systen in ordnung, erlischt die leuchte zt bereits während des anlasser drehens. Bei 5 sec oder gar noch mehr ist da nichts konstruktionsbedingt sondern defintiv was im argen. Das rückschlagventil zuerst zu vermuten ist auch richtig, denn es verursacht genau diesen effekt. Und auch am m30 ist das ein gängiges problem. Die lösung ist ein neues ölfiltergehäuse, da das ventil fester bestandteil des selbigen und somit nicht austauschbar ist, zumindest bei keinen mir bekannten bmw motor.
    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute)

    Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.

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