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Thema: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

  1. #1
    Ganz neu hier...
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    EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Hi Zusammen,

    Ich fahre seit 4 Jahren meinen geliebten M5T BL01776, ca. 5'000 Km im Jahr, nur Sommer natürlich. Riesen Spass!
    Als ich das Auto gekauft hatte, habe ich alle 4 EDC Dämpfer bei Nagengast überholen lassen und seitdem funktioniert das System einwandfrei.

    Nun muss ich euch aber fragen: ich merke kaum Unterschied zwischen Position P und Position S. Egal ob normal Fahrverhalten oder wenn ich "ein bisschen Gas" in den Kurven gebe..
    Was meint Ihr?
    Ist es normal oder muss man ein "deutliches" Unterschied spürren können?
    Habt Ihr das gleiche Gefühl?
    Oder muss ich auf einer Rennstrecke fahren?

    Danke im Voraus für eure Antworten und Gruss aus der Schwiiiz!

    Philipp

  2. #2
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Wenn man dem Checker damals auf DMAX glauben schenken darf, sollte man das deutlich spüren. Gibt es noch bei youtube.
    Suche: Türpappen Siamgrau

  3. #3
    Chef-Postingschinder ;-)))
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Was macht eigentlich P ? S ist Sport, aber P ?
    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute)

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  4. #4
    Alter Hase!!
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Zitat Zitat von COB Beitrag anzeigen
    Was macht eigentlich P ? S ist Sport, aber P ?
    -
    Irgendwo wird das ja genau beschrieben und definiert sein, im TIS ? Grundwerte / Dämpfer ?
    Vielleicht schreibt hier auch nochmal jemand der sich mit der Materie gut auskennt ?
    Bis dahin.....
    S = Sport > das adaptive EDC System geht in eine feste Einstellung für sportliches fahren.
    P = Program > das EDC-System passt sich über die Sensoren in Sekundenschnelle an
    die jeweilige Fahrsituationen an, d.h. Lenkwinkel, Geschwindigkeit und Fahrbahn.

    Der Unterschied wird von vielen kaum wahrgenommen, sollte aber einer sein wenn noch alles frisch ist und gut und fehlerfrei funktioniert.
    Selbst habe ich den Unterschied eigentlich ,deutlich‘ am besten gemerkt bei der
    Teilnahme an der ,E34 M5 tour de Alpes‘. Das war schon ein Unterschied wenn man von einer Alpenpassfahrt in eine Dorfdurchfahrt kam, mit schlechtem Pflaster oder gar Kopfsteinpflaster. Dann wurde aber ganz schnell von S auf P gewechselt.

    Zu beachten ist vielleicht noch > bevor das adaptive System bzw die Dämpfer
    ganz am Ende sind, geht das System in die „S“ Stellung und bleibt da,
    DANN gibt es natürlich keinen Unterschied mehr

    Wenn man ,normal‘ fährt sollte man bei schlechten Straßen und Asfaltschäden einen Unterschied merken, bei guten Straßen und bis 100 km dann vermutlich eher weniger ???
    Geändert von m5tourreg (09.09.2019 um 11:04 Uhr)
    editor/Urheber - HJ91 E34/5 M5touring register - (weltweit)

  5. #5
    Alter Hase!! Benutzerbild von hitchhiker5
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Ich hatte meines damals auch in Polen überholen lassen und war ehrlich gesagt enttäuscht von dem nicht wirklich spürbaren Unterschied. Als ich den Wagen verkauft habe, sagte mir der Käufer (ein Youngtimerhändler) daß ebenfalls bei seinen 3 weiteren M5T er keinen Unterschied spüren würde - alles überholte Dämpfer von Nagengast. Vielleicht gibt es hier ja noch Leute die original Boge Dämpfer fahren und nicht fertig sind. Ob es bei Nagengast immer alles so läuft wie geplant, keine Ahnung.

    Die einzige Ausnahme war ein 540 eines Schrauberfreundes der das EDC ab Werk hatte, von Nagengast regeneriert. Der Wagen hatte als ich mitgefahren bin einen Defekten Beschleunigungssensor. Er war im Vergleich zu meinem M5 bretthart. Sensor getauscht und alles war SEHR komfortabel. Bei diesem Auto besteht definitiv ein Unterschied in den Schalterstellungen.

    Was man mal austesten kann sind die Ventile über INPA anzusteuern. Jedes einzelne geht separat. Dann weiß man wenigstens ob die noch schalten.

  6. #6
    angehender Schrauber ? Benutzerbild von bikerchris
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Die elektrischen Stellglieder sollten bei einer Überholung durch die Firma geprüft werden, zumindest würde ich es so handhaben,wenn ich gewerblich tätig wäre. Die Stellung "S" macht eigentlich nur die Bodenventile zu, dadurch wird die Dämpfung deutlich strammer, ohne funktionierende Ventile, ergibt das EDC keinen Sinn.

    Gruß Chris

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