Seite 4 von 5 ErsteErste ... 2345 LetzteLetzte
Zeige Ergebnis 46 bis 60 von 68

Thema: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

  1. #46
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Jetzt brauche ich mal euer "Schwarmwissen".

    Die Achsen sind jetzt soweit fertig. Jetzt geht es mir um die Stabis.
    Ich habe für die VA+HA die Stabis vom M5 Touring bestellt. Diese sind auch angekommen. Jetzt ist mir aufgefallen das die Stabis der VA den gleichen Durchmesser haben (im Vergleich zu den Stabi aus nem 525i), aber an der HA der M5 Stabi um einiges größer ist im Durchmesser?
    Ist das wirklich so das alle Stabis der VA im Durchmesser gleich sind, und der M5 nur an der HA nen dickeren Stabi hat ?
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  2. #47
    Alter Hase!!
    Registrierungsdatum
    06.2003
    Ort
    Göteburg
    Beiträge
    3.141
    Fahrzeug: E34 M5touring '95B, E9/CS '75, AUDI A6 Av 2.4 V6 Quattro

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Hallo Dirk.
    Du machst ja richtig ,Nägel mit Köpfen‘ ! Mein Respekt und ich wünsche Dir weiterhin
    viel Freude dabei !!!!
    -
    VA müsste 25 mm sein an Stelle von 23 mm beim nicht ///M ??
    HA 19 mm bzw 20 mm beim E34 M5touring mit Nuerburgring Fahrwerkspaket ??
    -
    Quelle: m5registry
    How is the suspension of the E34 M5 different from the standard E34 5 Series?
    .........>>>>
    -Thicker antiroll bars* (25mm vs. 23mm in the front, 18mm vs. 15mm in the rear)
    *NOTE: M5 Tourings produced before May of 1994 were equipped with a thicker 19mm
    rear anti-roll bar, also fitted to 3.8-liter M5 sedans equipped with the Nürburgring
    Package. M5 Tourings equipped with the Nürburgring Package were upgraded to a 20mm rear anti-roll bar. The 19mm rear bar became standard on all M5 sedans produced after
    May of 1994, at which point the 20mm rear bar became standard on all M5 Tourings.
    Geändert von m5tourreg (04.09.2019 um 11:21 Uhr)
    editor/Urheber - HJ91 E34/5 M5touring register - (weltweit)

  3. #48
    Chef-Postingschinder ;-)))
    Registrierungsdatum
    05.2016
    Ort
    Limbach-Oberfrohna
    Beiträge
    241
    Fahrzeug: 528i, 540iT, 540iA

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Der V8 als Kombi hat vorn auch 25 mm, dennoch sind die T/N verschieden... das muss da also einen Unterschied über die Stärke hinaus geben...
    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute)

    Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.

  4. #49
    Ganz alt hier... Benutzerbild von Floxal
    Registrierungsdatum
    03.2004
    Ort
    Lindau
    Beiträge
    616
    Fahrzeug: 328iA

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Hallo,

    an der Vorderachse sind beim e34 folgende Stabi-Durchmesser zu finden: 23MM, 24MM, 25MM und 26MM,
    wobei der 26MM Stabi exklusiv nur bei dem IX-Modell verbaut war und nicht kompatibel mit dem Rest der Baureihe ist, da die Konstruktion der Vorderachse inklusive Radaufhängung komplett anders gelöst ist.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  2qv.png
Hits: 15
Größe:  36,4 KB

    Beim M5 sind vorne nur 25MM verbaut aber mit verschiedenen Teilenummern.

    An der Hinterachse sind folgende Stabi-Durchmesser zu finden: 15MM, 16MM, 17MM, 18MM, 19MM und 20MM.

    Beim M5 sind an der Hinterachse 18MM, 19MM und 20MM verbaut.
    Der 20MM Stabi (TeileNr. 33 55 2 227 416) wurde einzig und alleine beim 3.8er Touring mit Nürburgring-Fahrwerkspaket verbaut.
    Die Durchmesser sind über die Baureihe teilweise gleich. Deshalb vermute ich, dass die unterschiedlichen Teilenummern bei gleichem Durchmesser in unterschiedlicher Verdrehsteifigkeit begründet liegen...wie gesagt eine Vermutung.

    Ein Überblick aller im e34 verbauten Stabis ist im angehängten PDF

    Gruß Andi
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    "Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well-preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn-out,shouting, 'Holy sh*t! What a ride!'"

  5. #50
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Ihr seid echt GENAIL!

    DANKE für die schnelle Antwort!
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  6. #51
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Also haben alle E34 mit M-Fahrwerk wie der M5 an der VA nen 25mm Stabi drin. Danke für die Info! Hatte mich schon gewundert vom Durchmesser her.

    Der Unterschied an den Teilenummern hängt mit den Biegungen zusammen. Wie es aussieht werde ich meinen nagelneuen M5-Stabi nicht verbauen können, weil er am Automatikgetriebe nicht vorbei geht.


    Ich werde das mit Fotos noch mal genau "belegen".

    Hat evtl. jemand ein Foto von nem ausgebauten E34 540iA Stabi vom ///M-Fahrwerk ?
    Will nicht wieder einen neuen kaufen der dann evtl. wieder nicht passt...
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  7. #52
    Chef-Postingschinder ;-)))
    Registrierungsdatum
    05.2016
    Ort
    Limbach-Oberfrohna
    Beiträge
    241
    Fahrzeug: 528i, 540iT, 540iA

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Im 40i Kombi gibt es nach meinen vielen Suchen im ETK nur einen Stabilisator... was beim ATG passt, passt auch am SG...
    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute)

    Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.

  8. #53
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    So am WE sind endlich die letzten Teile der Presse gekommen.
    Ran ging es an die letzten Lager der Hinterachsschwingen.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_111648.jpg
Hits: 17
Größe:  200,7 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_111610.jpg
Hits: 15
Größe:  188,6 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_112023.jpg
Hits: 16
Größe:  195,5 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_112030.jpg
Hits: 14
Größe:  168,0 KB
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  9. #54
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Jetzt sind die Bilder wieder verdreht....

    Entschuldigt bitte, aber ich bekomm das nicht hin. Evtl. kann mir da noch jemand helfen, und mir nen Tipp geben wie ich das drehen kann, das es am Ende auch stimmt.
    Wenn ich die Bilder von der Festplatte anschaue, ist es nicht verdreht...


    Zitat Zitat von ofenheizer Beitrag anzeigen
    In eine Presse bekommt man die nicht eingespannt, da immer die andere Seite vom Träger im weg ist. Ich habe es so versucht und mir dabei einen Lenker verbogen.
    Bohren, sägen und meiseln ist die einzige Möglichkeit die ich gesehen habe und das ganze natürlich 4 mal..

    PS: da würde ich nur PU verbauen, das macht einem das Leben viel entspannter.
    Ich hab es jetzt probiert, und hatte keine Probleme. Auch noch etwas Platz gewesen. Verbogen hab ich mit der Aktion eigentlich auch nichts...

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_113730.jpg
Hits: 13
Größe:  176,8 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_113736.jpg
Hits: 15
Größe:  180,6 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_113011.jpg
Hits: 13
Größe:  201,0 KB

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_113007.jpg
Hits: 12
Größe:  175,6 KB

    Mit der Presse ging das alles sehr einfach. Ich glaube das die Gewindestangen dafür nicht wirklich gemacht sind. Die sind glaub ich für die Lager gedacht die auch außen Gummi haben. Das ging mit denen auch rel. einfach raus. Würde ich auch auf der Presse nicht mehr probieren.
    Aber diese Lager sind wirklich nur mit der Presse machbar! Oder eben mit brennen oder sägen....
    Aber wenn man nicht auf PU wechseln will, bekommt man die neuen ohne Presse auf keinen Fall rein!
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  10. #55
    Alter Hase!! Benutzerbild von hitchhiker5
    Registrierungsdatum
    06.2013
    Ort
    Bornheim (Rhl)
    Beiträge
    690
    Fahrzeug: 540iT6G , e39 530d Touring, Kawa KZ750E1

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Zitat Zitat von Hatscho28 Beitrag anzeigen

    Hat evtl. jemand ein Foto von nem ausgebauten E34 540iA Stabi vom ///M-Fahrwerk ?
    Will nicht wieder einen neuen kaufen der dann evtl. wieder nicht passt...
    Von einem 540i 6Gang mit spochtlicher Fahrwerksabstimmung kann ich ein Bild machen.

  11. #56
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
    Registrierungsdatum
    03.2015
    Ort
    Dresden
    Beiträge
    210
    Fahrzeug: 5er Limo

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Zitat Zitat von Hatscho28 Beitrag anzeigen

    Ich hab es jetzt probiert, und hatte keine Probleme. Auch noch etwas Platz gewesen. Verbogen hab ich mit der Aktion eigentlich auch nichts...

    Mit der Presse ging das alles sehr einfach.
    Unsere Presse hat einen anderen Aufbau, da hat man das einzelne Lagerauge nicht gerade unter dem Stempel positioniert bekommen. Der „Tisch“ ist da um einiges breiter und dicker.
    Bei dir sieht das in der Tat sehr easy aus..
    Suche: Türpappen Siamgrau

  12. #57
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Zitat Zitat von hitchhiker5 Beitrag anzeigen
    Von einem 540i 6Gang mit spochtlicher Fahrwerksabstimmung kann ich ein Bild machen.
    Also über ein Bild würde ich mich freuen. Aber brauchen werde ich wahrscheinlich den vom 540iA mit M-Fahrwerk.

    Aber evtl. kann man das mal vergleichen.
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  13. #58
    Es gibt kein Weg zurück! Benutzerbild von Hatscho28
    Registrierungsdatum
    12.2014
    Ort
    Großstadt
    Beiträge
    525
    Fahrzeug: M539, M534, E34-525i

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Hier mal die Vergleiche der Stabis.

    1x HA und 1xVA, unten ist immer der M5 Stabi.

    An der HA, sind sie Stabis von der Form und Biegung her gleich.
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_133059.jpg
Hits: 13
Größe:  197,1 KB

    An der VA sieht das dann schon etwas anders aus...
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  20190907_133459.jpg
Hits: 19
Größe:  201,7 KB
    Ammi´s sind wie Russen, nur mit Westgeld...!

  14. #59
    Alter Hase!!
    Registrierungsdatum
    10.2004
    Ort
    Beverly Hills
    Beiträge
    671
    Fahrzeug: e34 540i LPG Touring

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Also am 525ia M50 konnte ich den 25mm M5 Stabi ohne Probleme montieren
    weiß jetzt dein Motor nicht ?
    Der lag fast direckt an der Getriebe Ölwanne an , hatte aber über Jahre nie Probleme bereitet
    Gruß JJ

  15. #60
    Alter Hase!! Benutzerbild von hitchhiker5
    Registrierungsdatum
    06.2013
    Ort
    Bornheim (Rhl)
    Beiträge
    690
    Fahrzeug: 540iT6G , e39 530d Touring, Kawa KZ750E1

    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:  1ED52102-80EF-457D-91C9-CEF60CCAD002.jpg
Hits: 16
Größe:  206,9 KB

    So sieht er aus vom 40er Schaltwagen

Ähnliche Themen

  1. Projekt E24 635csi
    Von Schnuffi im Forum BMW
    Antworten: 26
    Letzter Beitrag: 12.09.2009, 05:48
  2. projekt M5 racing
    Von MR.M5 im Forum ///M5 E34
    Antworten: 91
    Letzter Beitrag: 05.10.2008, 11:28
  3. neue Bilder! von meinem M5 Projekt
    Von Holger M2 im Forum ///M5 E34
    Antworten: 23
    Letzter Beitrag: 02.03.2008, 13:20
  4. fuer die touring-freunde (E60-5:er-touring
    Von m5tourreg im Forum ///M5 E34
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 03.04.2004, 16:04

Forumregeln

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •