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Thema: Kann das sein?

  1. #1
    ...wird schon wieder Benutzerbild von Heiko B.
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    Kann das sein?

    Hab ich gerade gelesen:

    Hubraum mit S5 Kurbelwelle von Schnitzer auf 3996ccm erhöht, gewichtsoptimierte Kolben von Mahle und gewichtsreduzierte Pleuel von Hatz. Im Zylinderkopf Nockenwellen von Schrick und alle Ein und Auslasskanäle sind nachgearbeitet worden. Steuergerät modifiziert und angepasst von Kellners Motorsport. Leistung: 400PS bei 7100 U/min, 500Nm bei 4800 U/min.


    400PS und 500NM????
    Was meint ihr dazu?
    Ach ja war ein 3,8er
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  2. #2
    ...hat nen Lambo-Killer Benutzerbild von Mad1980
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    Und wo hast Du das gelesen?

    Hier fällt mir eigentlich nur "Mario" zu ein...
    da Mad

    -> Spontanität will gut überlegt sein...

  3. #3
    ...wird schon wieder Benutzerbild von Heiko B.
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    Moin Mad,
    glaube der hieß so. War bei E34.de.

    Was meint ihr nun?
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  4. #4
    BiTurbo-Schreck!!! Benutzerbild von M6-Harry
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    Die einzige Schnitzerwelle von der ich gehört habe hat einen 90er Hub, also wie beim 3.8er! Möglicherweise sind die identisch!

    Heiko, hast Du da nähere Info`s? Ich habe da im Moment ein Problem - deshalb würde mich das interessieren!

    Harry


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  5. #5
    ...wird schon wieder Benutzerbild von Heiko B.
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    Info´s zu was ,Harry?
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  6. #6
    BiTurbo-Schreck!!! Benutzerbild von M6-Harry
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    Zur Kurbelwelle natürlich. 92mm Hub wäre gut!


    Harry


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  7. #7
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    ja, hört sich ganz nach dem 'Mario Krause'-Auto an -
    Schnitzer-Kurbelwelle mit 276er Schrick-Nockenwellen -
    schön und gut, mag alles sein aber gegen die 'Bluff-Edition'-Geschichten bin ich allergisch
    -
    von BMW/ALPINA fuer die DTM-gedacht (gegen Audi V8) -
    E34 M5 mit 408 PS (300 kW), 290 km eingetragen im KFZ-Brief,
    compression 11,4:1 3795 ccm standard block, 5 kg balanzierte
    MAHLE (Helmut Wahl), Gewicht reduziert, 284 Grad, 7850 rpm limit, Boysen Spezial-Auspuff-Anlage - C-Motronic optimiert/Einzelstueck
    NOCH MEHR POWER ??? = es soll 2 weitere Autos geben wie oben aber mit 12:1 Kompression -
    aber das sind ja MOTORSPORT-PROJEKTE, wollt Ihr damit Brötchen holen fahren ??
    -
    hat da jemand im LOTTO gewonnen ?? hab' das was gehört
    von 34 Mill. Euro am Heiligabend ???
    -
    also Leute wenn schon, warum nicht gleich richtig, es soll da ein
    paar gebrauchte BRABHAM/BMW F1-Motoren auf dem Markt geben, einer sitzt hier in Schweden in einem Z3, dieser fährt in der Prototypen-Klasse, hier fährt uebrigens auch ein M1 (Standard-Klasse) mit - der Z3/F1 fährt im Mittelfeld mit aber geht ab wie die Hölle auf der Start-/Ziel-Geraden
    editor/Urheber - HJ91 E34/5 M5touring register - (weltweit)

  8. #8
    ...wird schon wieder Benutzerbild von Heiko B.
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    Fahrzeug: Chevrolet Corvette C4, M5 3,6L S5 Schnitzer Silhouette,Omega Evo 500 4L 24V
    Nochmal zurück zu dem 400PS ,500Nm M5.
    WAS DENKT IHR?

    Hab gerade einen Text vor mir liegen vom 535i (original 211PS),was Schnitzer daran ändert:

    "So steigert die Firma Schnitzer die Leistung von 211PS auf 245PS durch relativ einfache Maßnahmen: Bearbeitete Ventile und Kanäle,Nockenwelle mit größerem Hub und längeren Öffnungswinkeln,angepaßtes Kennfeld der Motronic und auf der Abgasseite einen Fächerauspuffkrümmer."

    Das sind "nur" 34PS mehr durch doch einiges an Maßnahmen.


    Und bei Alpina sieht das so aus (ebenfalls 535i 211PS):

    "Zu der Sorgfältigen Kanalbearbeitung des Zylinderkopfes kommen halbkugelförmige Brennräume.Größere Ventile verdessern die Füllung,eine Nockenwelle mit größeren Hub und längeren Öffnungswinkeln tut ein übriges.Längere Spezialpleul und Kurzschaftkolben von Mahle verbessern den Kurbeltrieb und erhöhen dir Verdichtung.In Verbindung mit der Spezalauspuffanlage (Fächerkrummer mit Metallkatalysatoren) werden so 254PS und ein Drehmoment von 325 Nm erreicht."

    Das sind dann also 43PS mehr.Und da ist ja noch mehr gemacht worden.

    Hab mal einen Vergleich gemacht:
    Schnitzer hebt die Leistung um etwas über 16%
    Alpina über 20%

    Und bei dem M5 wären es knapp über 17,5%, also möglich ,damit hat sich also diese frage erledigt.

    Aber was mich stutzig macht ist dieses riesige Drehmoment.
    Bei Alpina bringt das bei all den Veränderungen gerade mal 20 Nm mehr (beim 535i).Und der M soll bei weniger Mehrleistung (in % gesehen,Alpina 20% und der M5 17,5%) 100Nm als Original, mehr haben??

    Komisch oder??
    Geändert von Heiko B. (06.01.2004 um 13:33 Uhr)
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  9. #9
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    Noch was:
    Mit dem "möglich" meinte ich natürlich ,Theoretisch
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  10. #10
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    UNDER CONSTRUCTION!!!


    Harry


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  11. #11
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    Jetzt net mehr
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  12. #12
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    Zum Drehmoment :

    ohne Aufladung einen solchen Drehmontanstieg zu erzielen, halte ich für fast unmöglich!

    735 : 3410 ccm 310 nm bei 4000 218PS

    M6 : 3453 ccm 340nm bei 4500 286PS

    M5 : 3553 ccm 360nm bei 4750 315PS

    M5 : 3795 ccm 400nm bei 4750 340PS

    125nm pro Liter ist ja Rekordverdächtig!


    Harry


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  13. #13
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    @ Harry
    Eben!
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  14. #14
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    @ m5tourreg
    "E34 M5 mit 408 PS (300 kW), 290 km eingetragen im KFZ-Brief"
    ,heißt das der Wagen fällt nach 290 Km auseinander
    Ne, spass beiseite.
    Hab noch nie was von dem Auto gehört.Hast du (oder jemand anders) Info´s dazu??

    Mfg
    Heiko
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  15. #15
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    Original geschrieben von Heiko B.
    Moin Mad,
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    Was meint ihr nun?
    Dann glaub dem kein Wort, der hat auch andere Sachen gefakt!

    Wie unser Kollege aus Göteborg schon sagt, "Gegen die Bluff-Edition bin ich allergisch"
    da Mad

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