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Thema: Vorstellung von mir und dem S38B36

  1. #91
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Zitat Zitat von COB Beitrag anzeigen
    Na ja, manches habe ich dir ja auch nur so gezeigt, weil wir zum rum stochern nicht so recht ran kamen, zB die Federbeinaufnahmen und auch einige Stellen am Unterboden, zB die Stellen, wo die Leitungen im Weg sind und unter der Achse... ich habe meine Fundstellen inzwischen zu Papier gebracht... wenn du mal nachschlagen willst... frag ruhig...
    Deine Liste würde ich mir gern nochmal ansehen.

    Heute kam das Klimagerät raus und somit auch der vordere Teppich.
    Das Gaspedal war dann garnicht sooo kompliziert. Da ist eine Nut im Plastik die man so halten muß das man das Gestänge durchziehen kann. Im Teppich ist ein Loch für das Pedal, da kann und sollte man das vorsichtig rausfädeln, mein Loch ist nun etwas größer
    Die Kopfstützen haben ihren Kampf auch aufgegeben, somit ist nun auch die Rücklehne raus.
    Dahinter habe ich nur etwas Flugrost und Splitter von einer Scheibe gefunden.
    Langsam geht es an die bösen Stellen.
    Geändert von ofenheizer (12.05.2017 um 18:57 Uhr)
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  2. #92
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Noch paar Bilders von heute:

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  3. #93
    Crack!!
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Zitat Zitat von ofenheizer Beitrag anzeigen
    Deine Liste würde ich mir gern nochmal ansehen.
    |
    Ich schau mal, dass ich das vom Arbeits-PC aufn USB bekomme... ist aber eben vom Touring... musst du dir dann raus suchen, was du brauchst...

    Kleiner Tipp:

    1. Mach dir die Arbeit mit den Geräuschdämmmatten nicht so schwer... mit dem HLG warm machen (nicht anschmelzen), dann löst sich der Kleber und du kannst die am Stück abheben und die KTL darunter bleibt auch heile... die Kleberreste kannst du mit Silikonentferner leicht entfernen...
    2. Nimm die Leitungsstränge inklu. der Abdeckungen raus, da sammelst du sonst den ganzen Staub/Dreck drinnen und dahinter, gerade wenn du schleifst, hast du dann überall den Metallstaub drin liegen... nicht gut ;-)
    3. Und schau dir den "Flugrost" rund um die Gurtaufnahmen genau an, sprich schleif da ruhig mal mit etwas mehr Nachdruck... das eine Bild schaut verdächtig aus...

    PS: Und wenn du den Kondensator + Kühler eh schon raus hast, dann kannst du das Frontmittelteil auch ganz raus nehmen, an dem gibt es auch ein paar Stellen, die man sich anschauen sollte, zB die Hubenhalter...
    Geändert von COB (15.05.2017 um 01:03 Uhr)

  4. #94
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Zu 1: das was ab ist, war schon lose, rest kommt noch.
    Zu 2: kommt
    Zu 3: alles gut, von dieser Seite ist nichts mehr zu erkennen gewesen (wenn du die hinten meinst).
    Zu PS: dort bin ich fertsch. Farbe drauf, Schiere drüber und zusammenbauen. Es gibt Stellen, die man nicht erreichen kann, gerade Übergang von der Traverse zum Rahmen. Die müßte man abbohren und wieder anpunkten, nachdem ich einige Scheißpunkte am Auto gesehen habe, wird das gemacht, wenn es garnicht mehr anders geht.
    Suche: Türpappen Siamgrau

  5. #95
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Mal ein kleines Lebenszeichen und eine Frage.
    Am Motor ist seit einiger Zeit wieder alles dran und neues Öl drin.
    Die Vorderachse ist neu gelagert, gestrebt, gespurt und gedämpft. Es ist die komfortablere Version von Strongflex geworden.
    Hinten ebenso allerding liegt das alles noch zum Einbau bereit, da erst noch zu Ende geschweißt werden will.
    Es ist also langsam ein Ende in sicht und es kribbelt gehörig in den Fingern und Füßen.

    Die Frage:
    Von den dickeren 3 Leitungen am Unterboden, geht eine an den Druckregler und eine ist an diesem mit befestigt, deswegen vermute ich das es Kraftstoffleitungen sind. (Zum Glück noch gut)
    Wofür ist die andere? Zwei kann ich mir mit vor und Rücklauf erklären. Die Dünnen werden dann Bremse und Niveau sein.
    Welche aufgabe hat diese? Entlüftung? Wenn ja wo geht die hin und was passiert mit der Abluft?
    Ich überlege nämlich diese durch Gummi zu ersetzen.

    Dank und Gruß
    Gregor

    PS:
    Einige Streben an der Frontstossstange sind gebrochen/gerissen und werden geklebt.
    Wodurch entstehen die? Durch aufsetzen oder durch Materialermüdung?
    Ich hatte nämlich überlegt (auch wenn ich es eigentlich nicht leiden kann) schwarzen Hasengitter o.ä. dahinter einzuarbeiten um mehr Stabilität hinein zu bringen. Wenn allerding dann woanders Brüche dadurch entstehen, wäre das nicht erstrebenswert.
    Geändert von ofenheizer (21.07.2017 um 20:11 Uhr)
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