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Thema: Vorstellung von mir und dem S38B36

  1. #136
    Alter Hase!! Benutzerbild von Hatscho28
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Sehr cool...!

    Das wird MEGA aussehen!!!
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  2. #137
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Freitag wurde er abgeklebt und in die Kabine gefahren.
    Die Jungs wollten die Farbecode auslesen, Fehlanzeige. Computer sagt nein. Beim Farbe direkt auslesen kam ein sehr ähnlicher Audilack dabei raus. Am Vortag haben wir noch darüber gesprochen, welche Farbe meine Wunschfarbe wäre und ob ich nicht lieber die haben möchte.. Offensichtlich kannte der Computer die Farbe nicht.
    Das Macaoblau wurde dann beim Zulieferer gemischt und ich habe dann den Eimer abgeholt. Da schossen mir schon sehr stark Gedanken in den Kopf, vielleicht doch eine andere Farbe zu wählen. Daytona, Sebring oder Zyclamrot schwebten mir im Kopf herum.
    Motorraum und Kofferraum wären dann aber in der alten Farbe und zudem war der Herr auch schon am mischen. Deswegen bleibt es nun endgültig bei Macao.
    Montag morgen geht es dann los..

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    Geändert von ofenheizer (18.08.2019 um 11:08 Uhr)
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    Astra F sei dank, kann ich mich um die BMWs kümmern..

  3. #138
    Alter Hase!! Benutzerbild von Hatscho28
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Sehr schön!!!

    Auch die Farbe original zu belassen ist die richtige Entscheidung! Bin schon auf´s Ergebnis gespannt!!!
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  4. #139
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Ich kann nur zustimmen, Macao wurde er ausgeliefert, so darf er dann auch gerne bleiben. Bin gespannt.

  5. #140
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Die Jungs haben es heute ziemlich spannend gemacht.
    Ich hatte mir vorgenommen nicht zu pingelig zu sein, da es sich hier ja um ein Handwerk handelt.
    Die Sorge war vollkommen unberechtigt. Das Ergebnis ohne Finish war schon echt gut, danach nochmal um einiges mehr.
    Es gäbe noch ein paar kleine Sachen, welche man bemängeln könnte, das wäre aber mäkeln auf sehr hohem Niveau.
    Selbst das Antennenloch, meine größte Sorge, ist nahezu unsichtbar geworden. Selbst wenn man es weiß, muß man es suchen.
    Klasse Arbeit.
    In den nächsten Tagen werden dann die restlichen Teile mit durchgeschoben. Parallel geht es an den zusammenbau, so müssen die fertigen Teile nicht erst abgestellt werden.
    Bilder:
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    PS: So frisch sieht Macao auch ganz ansehnlich aus. In der Sonne stand er noch nicht, das wird auch noch mal interessant.
    Geändert von ofenheizer (19.08.2019 um 18:30 Uhr)
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  6. #141
    Alter Hase!! Benutzerbild von Hatscho28
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Na das sieht doch mal super aus...!!!
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  7. #142
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Die Karosse mit Türen und Haube steht wieder in meiner Halle. Die restlichen Teil kommen dann nach.
    Jetzt wird in den ersten Zügen gereinigt und der Innenraum penibel komplettiert. Die letzten Male waren noch eins zwei Sachen über, dafür nehme ich mir diesmal mehr Zeit..
    Einige Schrauben und Dichtungen kommen neu, Himmel und dessen Peripherie wird bezogen. Wann die Türtafeln soweit sind, muss sich noch zeigen.
    Das schwitzen vom Motor würde ich auch gerne noch beseitigen. KWsimmering und VDD sind da auffällig.
    Das Diff hat das Siffen vorerst eingestellt..beobachten.
    Den originalen Satz Dämpfer, welchen ich mit etwas dickeren Dichtungen „überholt“ habe, ist vorerst auch dicht. Nun drückt es das Pentonsin vorne aus dem Ausgleichsbehälter raus..verstehen tu ich das ganze noch nicht so richtig..
    Er läuft über, wenn er eine Weile steht. Startet man den Motor, senkt sich der Pentonsin stand unter das Sieb ab..
    Noch ein paar Bilder:
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  8. #143
    Alter Hase!! Benutzerbild von Hatscho28
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Sieht 1a aus!

    Jetzt müssen die Samthandschuhe ausgepackt werden. VIEL SPASS beim Zusammenbau, die geilste Arbeit überhaupt...
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  9. #144
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Zitat Zitat von ofenheizer Beitrag anzeigen
    Er läuft über, wenn er eine Weile steht. Startet man den Motor, senkt sich der Pentonsin stand unter das Sieb ab..

    Naja dann ist wohl dein Rückschlagventil kaputt, welches den Druck hält. Wenn das kaputt ist und der Motor steht, drückt das Fahrzeuggewicht das Pentosin vor in den Ausgleichsbehälter...

    Viele Grüße und Spaß weiterhin,
    Julian

  10. #145
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Zitat Zitat von JulianM5 Beitrag anzeigen
    dann ist wohl dein Rückschlagventil kaputt,...
    Wo soll das verbaut sein ?

    Ich habe die ganze Anlage schon an 2 Autos komplett demontiert, aber ein Teil, was ein Rückschlagventil sein könnte, habe ich nicht gefunden.
    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute)

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  11. #146
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    Zitat Zitat von JulianM5 Beitrag anzeigen
    drückt das Fahrzeuggewicht das Pentosin vor in den Ausgleichsbehälter...
    Sorry, das habe ich vergessen zu erwähnen, es drückte schon raus, als er ausgefedert auf der Bühne stand
    Er war vor dem befüllen sicherlich nicht leer. Es ging einiges an Pentonsin rein, was ein überlaufen erklären würde, nur sinkt der Füllstand bei laufendem Motor stark ab.
    Ist er aus und steht eine Weile, drückt es die Pampe wieder raus..mittlerweile nicht mehr sooo viel.
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  12. #147
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Lange nichts passiert hier, aber der Zusammenbau ist nun auch nicht so spannend.
    Man sucht viele Kleinteile und repariert diverses..
    Aktuell beschäftigt mich die Führung vom Klimastellmotor der linken Defrostklappe. Da hat das Material nachgegeben und der Motor hat die Führung da zerstört. Leider ist die Teil des oberen Klimakasten, welchen es nicht mehr gibt und selbst wenn um die 500€ kosten dürfte. Zumindest ist der von einer anderen Klima noch verfügbar und dafür wurde diese horrende Summe verlangt. Erst wollte ich da einen Anschlag mit einer Schraube herstellen, aber nun wird die Form grob wieder mit 2k Kleber hergestellt. Die Führung scheint nur den Weg vom Hebel am Motor zu begrenzen und das sollte der schaffen. Die Nut welche da eigentlich ist, wird auf der rechten Seite vorbeugend auch mit dem Kleber verfüllt und somit das Material dort ge/verstärkt. Das würde ich zum besseren Verständnis auch noch dokumentieren.

    Der Himmel ist nun auch neu bezogen. Da ich als Farbmuster eine von BMW neu erworbenen Schiebedachmotorblende zum Sattler mitgenommen habe, welcher schon von der original Farbe abweicht, haut die Farbe nun nicht mehr richtig hin. Schlauer wäre es eine Sonnenblende, Angstgriff oder Innenleuchte als Muster zu verwenden.
    Im groben sieht es ganz okay aus. Es gibt ein paar unschöne Stellen, welche aber meist verdeckt sind. Der Stoff war deutlich besser zu verarbeiten, als der von der Hutablage, allerdings ist der Himmel auch noch deutlich schwieriger der Form anzupassen. Man sollte schon zu zweit da ran gehen.
    Der Stoff kam von MAH und als Kleber wurde mir der Würth Sprühkleber hitzefest bis 110 Grad empfohlen. Eine Dose reichte genau für den Himmel. Für A und C Säule, sowie Schiebedach und die Verkleidung dessen Motor habe ich noch eine zweite geholt. Die Dose ist dann auch mit einem Mal leer, was auch recht überraschend kam. Da hilft kein schütteln.. 2m Stoff werden wohl reichen und die kosteten mich beim Sattler 70€. Eine Dose von dem Kleber liegt bei kanpp 15€.

    Zudem sind meine Felgen am Freitag vom entlacken gekommen. Dies wurde chemisch gemacht und das Ergebnis ist ÜBERWÄLTIGEND.
    Wer da noch auf die Idee kommt zu strahlen.. Eine Felge entlacken kostet wohl 19€. Zusätzlich ist noch ein kleiner Betrag für die Turbinen fällig. Durch einen Gefallen bin ich noch etwas günstiger weggekommen.
    Eigentlich ist es fast zu schade, die Dinger zu lackieren. Auch da lief es leider nicht Optimal, denn ich Dödel hab vergessen die Wuchtgewichte zu entfernen. Die waren aber so alt, das die Säure es nicht geschafft hat, diese abzulösen.
    Eine Macke werde ich noch aufschweißen lassen und dann wird poliert und lackiert.
    Ein Ende ist in Sicht.

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    Grüße

    PS: beim Bierchen haben wir letztens mal grob überschlagen wie viel Geld ich bisher da rein gesteckt habe und es sind aktuell um die 5000€ raus gekommen. Felgen bearbeiten ist da noch nicht dabei. Türpappen werden auch nochmal interessant. Scheibenrahmen vorn und 2 Stellmotoren in neu kommen auch noch hinzu..
    Geändert von ofenheizer (19.04.2020 um 15:16 Uhr)
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  13. #148
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    Hallo,
    wäre es nicht möglich den Klimakasten bzw. die Führung im 3D-Druck wiederherzustellen?

    Ansosten schöne arbeit!

    MfG Andrew

  14. #149
    der Turbinator Benutzerbild von ofenheizer
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    Mir ist dies nicht möglich doch das Teil ist für einen Druck schon ideal.
    Am besten hätte ich mich darum gekümmert, als der Klimakasten neben dem Auto stand
    Den nochmals ausbauen, darauf hätte ich richtig Lust.. Nein, so schnell nicht nochmal.
    An der Motorwelle ist ein Hebel der durch eine 45Grad Verstellung über eine Stange die Klappe bedient. Eigentlich nichts aufregendes.
    Besonders viel Kraft wird der Motor nicht entwickeln. Es ist auch nicht auszuschließen das der Defekt beim Ein/Ausbau entstanden ist, bilde mir aber ein, vorher schon Plastikteile gefunden zu haben. Die Lüftung lief ebenso noch nie richtig da oben..
    In meinem Fall ist es, nach der ersten vertanen Chance, jetzt die beste Möglichkeit. Sollte es nicht klappen würde ich mich zumindest mal nach einem günstigen Klimakasten umschauen, um das Teil zu sichern, bis mir ein 3D Druckermeister über den Weg läuft.
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  15. #150
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    Schöne Arbeit! Weiter so. Ein paar mehr Bilder wären auch schön...

    Wenn du was vom 3D Drucker brauchst, gib ein Zeichen. Ist kein Problem.
    Alles was A4 Größe ist, ist machbar.
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