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Thema: LMM auf Funktion prüfen

  1. #1
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    LMM auf Funktion prüfen

    Hallo zusammen,

    ich hab heute sanft und vorsichtig wie in Oldie´s Anleitung beschrieben,
    den LMM gereinigt.
    Leider habe ich unverändert extremes Teillastruckeln. (M5 3.6)

    Ja sogar fast so stark das der Motor wie "aussetzt" beim normalen fahren.
    Auch bei voller Beschleunigung verschluckt sich der Motor ,oder wird durch irgendeinen Regelfehler im oberen Drehzahlbereich zwischen 5500-6500 U/min wie abgeschnürt.

    Frage: kann ich mit Hausmitteln einer guten Werkstatt die Funktion des LMM messen?
    Hab irgendwie Angst das der klinisch tot ist.

    Grüsse, Nico

  2. #2
    angehender Schrauber ? Benutzerbild von bikerchris
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Schonmal mit abgestecktem Lmm gefahren?
    Probier das lieber erstmal.
    Bei deinem Problem würde ich 2 Dinge vermuten. Verteiler oder das Masseband

    Gruß Chris

  3. #3
    Austrian Elite Benutzerbild von motorcitycobra
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Symtome lt. Deiner Beschreibung oben klingen für mich nicht nach LMM. Mein erster Tipp wäre der Kurbelwellensensor bzw. die Steckverbindung oben am Zylinderkopf neben dem Verteiler.Wenn´s interessiert - hier im letzten Post sind ein paar Infos zusammengefaßt:

    http://www.e34m5.de/board/showthread...341#post107341

    ***

    Zündsystem wäre nächster Kandidat wie bikerchris oben schreibt.

    ***

    Kann auch eine Kombination mehrerer Ursachen sein - war bei mir auch so aber inzwischen hab ich fast alles erledigt (siehe obigen Link).

    ***

    Bitte poste die Informationen über Dein weiteres Vorgehen und die Ergebnisse - danke.
    Geändert von motorcitycobra (26.12.2012 um 11:25 Uhr)

  4. #4
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Danke euch beiden für die ersten Tips.

    Zündanlage ist sicher nicht auszuschliesen, soweit aber schon geprüft.
    Es ist daher bereits das Zündkabel des 5. Zylinders neu gekommen.
    Ventilspiel wurde ebenfalls gerade eingestellt und zur Sicherheit auch die ESV Ultraschall-gereinigt.
    Die Aussetzer auf Teillast fühlen sich tendenziell wie ein Magerruckeln an.
    Aber manchmal so stark, als ob der Motor für eine halbe Sekunde einfach aus wäre.
    Bei voller Beschleunigung habe ich ebenfalls Aussetzer bei über 5000 U/min.


    Frage:
    Lufttemperaturfühler am Luftfilter:
    Ist dieser Fühler ein normaler Widerstand?
    Wen ja, welche Werte müsste ich messen?
    Auf Durchgang gemessen passiert nämlich gar nichts,
    was bei einem Widerstand-basierendem Fühler eigentlich nicht sein sollte.

    Masseband am Motor: Wo finde ich das?
    Ich hab gelesen vorn rechts unten, richtig?

    Grüsse, N.
    Geändert von Nico/L.E. (26.12.2012 um 12:43 Uhr)

  5. #5
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    Fahrzeug Reset

    Zusatzfrage:

    kann meine DME irgendwie nicht reseten.
    Vielleicht mache ich was falsch oder habes Oldies, Anleitung irgendwie falsch verstanden.

    Habe das Hauptkabel zur DME 20 Minuten abgezogen und Zündung an.
    passiert gar nichts...........

    Was mach ich falsch?

  6. #6
    Ralvieh
    Gast

    AW: LMM auf Funktion prüfen

    DME für >10 Minuten ausbauen und abstecken ... fertig.

  7. #7
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Zitat Zitat von Ralvieh
    DME für >10 Minuten ausbauen und abstecken ... fertig.
    Hatte gestern Abend schon den Fahrzeug-Total-Rest gemacht.
    Zusätzlich ein weiteres Mal vorsichtig den LMM gereinigt.
    Ergebnis: nichts.

    Was liegt vor:
    Motor läuft einwandfrei im normalen "Alltagsbetrieb".
    Bei voller Beschleunigung wird er aber bei etwa 6000 U/min so stark abgeschnürt, das man denken könne es sei der Drehzahlbegrenzer.
    Als ob einer den Benzinhahn zugedreht hat.
    Allerdings ist dies nicht immer der Fall, in wenigen Test-Fällen dreht er perfekt durch bis 7200 U/min.

    Weiterhin unverändert ist das Teillastruckeln auf der Autobahn bei wenig Gas wie z.B. Tempo 140km/h im 5.Gang.

    Weitere Tips eventuell?
    Danke!

  8. #8
    immer 100PS zu wenig! Benutzerbild von m5-treter
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Hi,
    mal ganz prophan, Benzinfilter schon mal gewechselt??
    Gruß

    Martin


  9. #9
    ja mei.. Benutzerbild von Andi
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Das Massekabel sitzt wenige Centimeter vor dem Motorlager auf der Beifahrerseite.

    Andi

  10. #10
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Ciao!

    also den Benzinfilter hatte ich aufgrund der neu aufgetretenen Symptome des "abschnürens" bei hohen Drehzahlen, auch in Betracht gezogen.
    Wird defintiv eines der nächsten Ersatzteile die reinkommen.

    Das Massekabel war auch schnell gefunden, nur leider ja so schlecht zugänglich
    das ich meine Sichtprüfung als wertlos betrachte.
    Muss ich auf der Grube näher untersuchen.

    Danke euch, N.

  11. #11
    Chef-Postingschinder ;-))) Benutzerbild von Ekkhardt
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Hallo Nico,

    der Lufttemperaturfühler ist ein NTC und müsste bei 0 Grad so um die 6 kOhm und bei 10 Grad um die 4 kOhm liegen. Das Luftmassenmessersignal lässt sich mittels Adapter und Handoszilloskop am Motorsteuergerät ablesen. Es dürfen bei ruhiger Fahrweise keine Sprünge beobachtet werden.

    Gruß

    Ekkhardt



    Zitat Zitat von Nico/L.E.
    Danke euch beiden für die ersten Tips.

    Zündanlage ist sicher nicht auszuschliesen, soweit aber schon geprüft.
    Es ist daher bereits das Zündkabel des 5. Zylinders neu gekommen.
    Ventilspiel wurde ebenfalls gerade eingestellt und zur Sicherheit auch die ESV Ultraschall-gereinigt.
    Die Aussetzer auf Teillast fühlen sich tendenziell wie ein Magerruckeln an.
    Aber manchmal so stark, als ob der Motor für eine halbe Sekunde einfach aus wäre.
    Bei voller Beschleunigung habe ich ebenfalls Aussetzer bei über 5000 U/min.


    Frage:
    Lufttemperaturfühler am Luftfilter:
    Ist dieser Fühler ein normaler Widerstand?

    Wen ja, welche Werte müsste ich messen?
    Auf Durchgang gemessen passiert nämlich gar nichts,
    was bei einem Widerstand-basierendem Fühler eigentlich nicht sein sollte.

    Masseband am Motor: Wo finde ich das?
    Ich hab gelesen vorn rechts unten, richtig?

    Grüsse, N.

  12. #12
    Alt-M Sammelstelle Benutzerbild von Nico/L.E.
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    So,
    Zündkerzen ok, alle Rehbraun.
    Zündverteiler und Läufer ok.
    Des Weiteren, neuer Benzinfilter drin.

    Geändert hat sich nichts.
    Er dreht zum Test diverse Male problemlos hoch bis zum Begrenzer,
    und dann auf einmal setzt das unbekannte Problem wieder ein,
    so das er bei +/- 6000U/min abgeschnürt wird.
    Dann wie als ob er nach Luft schnappt, noch etwas weiter dreht.

    Teillastruckeln ist unverändert.

    Die Messung des LMM wie Ekkhard es beschreibt,
    überschreitet leider meine eigenen spontan verfügbaren "Schrauber"kenntnisse und Mittel zum Messen. Wird wohl die Werkstatt machen müssen.

    Grüsse, Nico

  13. #13
    angehender Schrauber ? Benutzerbild von bikerchris
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Evtl ist auch die Lambdasonde im S.... Ist auch gerne ein
    Problem für Teillastruckeln. Jedoch fällt es bei Volllast normal nicht
    ins Gewicht. Schaltet der Drosselklappenschalter? Evtl. Gibt er
    kein Volllastsignal an die DME

    Gruß Chris

  14. #14
    M6-Harry
    Gast

    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Was ist mit dem Motorsteuergerät? Ideal wäre, wenn Du STG und LMM quertauschen könntest.


    Harry

  15. #15
    Crack!!
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    AW: LMM auf Funktion prüfen

    Hallo Nico,

    probier mal eine andere Zündspule. Ist nicht viel Arbeit - und eine von Deinen M88 sollte doch verwendbar sein... Meine 'Erfahrungen' (beginnend auf Seite 2 des Threads) dazu hier...

    http://www.e34m5.de/board/showthread...9&page=2&pp=15

    Weiterhin sehe ich den DK-Schalter des 3.6er noch als 'echten' Verdächtigen.

    Ich drück Dir die Daumen!

    Grüße
    Steffen
    Geändert von S538 (28.12.2012 um 17:49 Uhr)

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