Top Job Tim....ich muß euch dochmal da oben besuchen kommen.
Aber eine Sache fehlt mir hier noch....was ist denn mit dem Triebwerk?
Gruß
Top Job Tim....ich muß euch dochmal da oben besuchen kommen.
Aber eine Sache fehlt mir hier noch....was ist denn mit dem Triebwerk?
Gruß
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, außer durch LADEDRUCK
*edit* blindschleiche....
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, außer durch LADEDRUCK
Zitat von Dirk
1. Sollte ich starten, werde ich das vorher hier auch mal erzählen. Es sei denn du kommst mich zuhause besuchen.
Ist schon lange her das wir uns mal getroffen haben. Ich glaub 2006 in FFM...
2. Alles mit der Zeit. Ich erzähl nichts von einem Ei, was noch nicht gelegt worden ist.
es klingt nach Hubraumerhöhung durch neue KW
2. Alles mit der Zeit. Ich erzähl nichts von einem Ei, was noch nicht gelegt worden ist.
ist Halt so
Ja nun, mit welchem Preis muss man etwa rechnen, für Alucore für ein Spoilerschwert, das maximal halb so lang wie deins ist ?1. Richtig
2. Nein, das wäre viel zu schwer. Hab nicht gekleckert und eine Sandwich-Struktur genommen. Sau-steif und richtig leicht.
3. Dies ist ganz klever gelöst. Man wird es so auch nicht sehen.
Hier erstmal paar Infos über Alucore: http://www.mejo.de/produkte_verbundw...e_produkte.asp
Nach oben die Steifigkeit, nach unten das Gewicht. Ich hab vorne 15mm Alucore.
Ich hatte immer eine Mindestabnahmegröße von 2x1,5m gehabt. Sind also 3m². Das kostet schon paar Hundert Euro und dann muss man es noch aussägen + Befestigen.
Ich habe hier den Preis nicht. Ich müsste mal nachschauen. Aber alleine wegen der Größe würde ich dann an deiner Stelle mal schauen wo der nächste Händler für dich wäre.
MfG Tim
Hi Tim,
auch von mir großen Respekt für diese Arbeit!! Unzählige Stunden glaub ich Dir, aber es hat sich gelohnt!! Wünsche sehr viel Erfolg mit dieser Fahrmaschine!!
Gruß
Martin
So sahen im März ca. 10 Tage arbeit aus. (Nur ca. da ich des öfteren den Aparat nicht angemacht habe....)
http://www.vimeo.com/21056520
Und der 2. Teil:
http://www.vimeo.com/22431042
Respekt.
sauber gemacht
Also ich als Laie finde das der M sehr gut liegt. Was für ne Maschine bzw was für Leistung hast da?
Krass finde ich wie sich die Tür auf der langen Graden nach außen biegt. Wie schnell bist da?
Respekt.
sauber gemacht
Also ich als Laie finde das der M sehr gut liegt. Was für ne Maschine bzw was für Leistung hast da?
Krass finde ich wie sich die Tür auf der langen Graden nach außen biegt. Wie schnell bist da?
Danke.
Der Motor war 3,6L Block mit 3,8L Kopf und 3,8L Technik. Waren dann echte 340PS.
Die Türen sind halt GFK-Türen die nicht so steif sind wie die Serientüre.
Topspeed liegt bei 265km/h auf der Geraden.
Edit: Und ja, der M5 liegt wirklich super! Und um Regen merkt man den Unterschied enorm. Im Trockenen bin ich immer etwas langsamer, aber im Regen trumpfe ich immer auf. Im letzten Regenrennen hab ich in der Klasse die schnellste Rennrunde gefahren. So ein M5 macht wirklich Spaß.
interesante Kombination
Ich find es echt geil wie du durch die Kurven gehst und der M einfach sauber raus beschleunigt.
Das wird ja sicher noch besser mit dem Grip durch deine umbauten
Auf was für Gewicht kommt dein "Dicker" denn?
Hallo Tim,
ich sehe, ich muss Dich nächste Woche doch mal besuchen kommen. Wenn alles klappt, dann ist am Mittwoch mein Auto fahrbar.
Ich denke Du bist auch in dieser Zeit wieder jeden Abend in Deiner Werkstatt, oder ?
Toll die Bilder, aber das Ding möchte ich mir gerne doch direkt anschauen.
Bis bald, ich melde mich bevor ich vorbeikomme.
Grüße
Fernando
Damals waren es ca. 1285kg. Jetzt weiß ich es noch nicht, da ich es erst nach dem Vermessen weiß.
@Fernando: Am einfachsten ist es, wenn du mich dann vorher anrufst. Es kann sehr gut sein das ich dann da bin wenn die Teile angekommen sind.
Bombenarbeit!
10-Fach Daumen hoch!
Es geht langsam weiter. Im Moment habe ich noch andere Baustellen, aber der M5 kommt aktuell schritt für schritt näher an den ersten "kalten" Testbetrieb. Ich hoffe das ich in 1-2 Monate soweit bin das alle Teile fertig sind.
Im Moment mache ich jeden Tag zeichnungen von Teilen die ich wieder drehen muss, oder anfertigen lassen muss... es passt nichts mehr...
Gestern wieder sehr viele Teile und Schweißschablonen angefertigt... da steckt noch viel Arbeit drin.
Aber das wichtigste ist, das der Motor schon die ersten paar Hunder Liter auf dem Motorprüfstand hinter sich hat und sauber läuft.
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