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Art: Beiträge; Mitglied: COB

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    AW: 2 Zahnraeder im Kombiinstrument E34 M5

    Freilich ist es nicht unmöglich... ;) Sieh an, hat es die Emma doch noch abbekommen... ein Ausreißer reicht halt, um eine Theorie zu zerstören. ;)
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    AW: 2 Zahnraeder im Kombiinstrument E34 M5

    Ganz ehrlich, ich sehe hier keinen irgendwie gearteten Zusammenhang. Der Text beinhaltet lediglich die beiden Aussagen, "das High-Kombi wurde im M5 verbaut" und "es gibt ein High-Kombi mit grauem...
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    AW: 2 Zahnraeder im Kombiinstrument E34 M5

    Der M5 erschien erst zum MJ 89 oder sogar erst 90... da war das Graue HighKombi schon längst passe... gab's von Rolli mal ne schöne Aufstellung...
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    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Ohne Kommentar...
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Und da es weder das E34 noch das E32 EDC Federbein irgendwo neu gibt, wäre doch auch eine brauchbare Alternative interessant, oder ?

    Meine "Lösung" war hier: EDC komplett raus, normales FW (und...
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Die Federbeine der VA des E32 und E34 sind absolut identisch und das über alle Motorisierungen, solange kein EDC verbaut ist.
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    AW: EDC Dämpfer - merkt ihr das Unterschied P vs S ??

    Bei einer Limo hat es ja wenigstens noch Alternativen. Die könnte man auch komplett auf M-Technic zB aus dem 35i umbauen. Dicke Stabis dazu und das sollte laufen.
    Für den Touring könnte man auch auf...
  8. Antworten
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    Im e34.de ist inzwischen jeder unbeliebt, der nicht auf Linie mit der Moderation ist und deswegen ist dieses Forum inzwischen auch komplett tot... weil alle, die mal was drauf hatten, aber sich nicht...
  9. Antworten
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    BMW hat ab Werk nie Weber verbaut, die ti laufen alle mit Solex, steht doch bereits oben, was gibt es da zu diskutieren ?

    Der 1800tiSA ist ein Homologationsmodell von 200 Stk für den...
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    Vergessen ist da nichts, aber Pierburg war der Haus- und Hoflieferant aller großen deutschen OEMs, da gab es aber nie Flachstromer, sondern wenn Einzeldrossel, dann gleich Einspritzer. Suchst du...
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    86er ist lt. BMW ein 2BE... da ist ne Menge Strom dran, das stimmt. Vlt. hilft dir da mal ein Blick bei Ruddies rein, das sind die "Experten" für die Pierburg-Gaser.
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    Die Vergaser haben alle Startautomatik, nix Choke. Je nach Modell ist das alles schon ziemlich elektrisch das Ganze.
    Was für nen BJ ist der Ofen denn ?
  13. Antworten
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    AW: M10 316 Vergaser Grundeinstellung

    Für ein reines Bewegen, reicht es wohl, dass er immer ausreichend Luft und Sprit und einen Funken hat und dann läuft der.
  14. Thema: Tipps und Tricks

    von COB
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    AW: Tipps und Tricks

    Der Verdacht lag nahe... aber wir sind eben zu gutmütig. ;)

    Irgendwer (der das auch kann) sollte hier echt mal duch kehren...
  15. Thema: Tipps und Tricks

    von COB
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    AW: Tipps und Tricks

    Und bei Var. b) gleichzeitig das ABS mit den Modic triggern, damit auch das Hydroaggregat mit gespült wird. Und daran scheitert es in 99% der Fälle beim DIY.
  16. Thema: Öldruck

    von COB
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    AW: Öldruck

    Das ist auch richtig so. Ist das systen in ordnung, erlischt die leuchte zt bereits während des anlasser drehens. Bei 5 sec oder gar noch mehr ist da nichts konstruktionsbedingt sondern defintiv was...
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    AW: Marktbeobachtung E34 M5touring

    Wenn das ein 93er ist, ist auch die Chance für ein Nürburgring-FW relativ hoch... da wird der Spass gleich noch mal teurer... das muss man schon wollen dann...
  18. Antworten
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    AW: Ein schönes Auto;-)

    Aaaalter, geht's noch ? So langsam sollte hier wirklich mal einer durch wischen...
  19. Antworten
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    264.009

    AW: Marktbeobachtung E34 M5touring

    LAD im Arsch ? Und das für 35 große Scheine, von was träumt der nachts ?
  20. Antworten
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    264.009

    AW: Marktbeobachtung E34 M5touring

    Sportliche Ansage für so eine Kasperbude...
  21. Antworten
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    AW: Vorstellung von mir und dem S38B36

    Wo soll das verbaut sein ?

    Ich habe die ganze Anlage schon an 2 Autos komplett demontiert, aber ein Teil, was ein Rückschlagventil sein könnte, habe ich nicht gefunden.
  22. Antworten
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    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Ich habe, wenn schon, dann nur "getönt", es gibt OEM-Teile für das Problem. Letztlich hätte ich für die Nummern auch nur den ETK gewälzt.

    Denkt ihr echt, ich habe sämtliche T/N von 5er, 7er und...
  23. Antworten
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    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Diesen Wunsch bekommen halt nur persönliche Bekannte, sprich Spezies erfüllt... Ich lebe halt im Real Life, nicht im Internet... auch bin ich kein wandelnder ETK oder sonst eine Datenbank, der nur...
  24. Antworten
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    AW: Hatscho´s - BMW E34-Touring-Projekt

    Und wozu da jetzt das Theater ?

    Das es mit OEM Teilen geht, ist doch gleich zu Anfang geklärt worden.

    Wobei, ich hätte für unter das Getriebe ja die Alu-Brücke genommen, statt dem lackiertem...
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    AW: Stossstangenhalter hinten ??

    Das ist freilich schlecht, zuletzt hatten sie das alles noch. UU ist es auch in Rückstand und es kommt wieder eine Charge.

    Falls nicht, hat man wenigstens gleich einen Grund, eine AHK einzurüsten....
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