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Leistung:
[3.8L] 340PS

Bj:
02.02.1995 EZ 02.03.1995

Farbe:
daytonaviolettmetallic


Allgemeines:
außer Radio und 15mm Distanzen hinten original!

km Stand bei Kauf 139.000

Extras:

Leder Nappa schwarz
Airbag für Beifahrer
Alarmanlage
Shadow Line
Doppelschiebedach
Sonnenrollos hintere Seitenscheiben
Fußmatten Velours
Innenspiegel elektrochrom
Elektrische Sitze mit Memory
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Scheinwerferreinigung mit Intensivr.
AUC
Klimaautomatik

 

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Reparaturen:

-Vorderachse alle Druckstreben, Querlenker, Spurstangen und beide EDC-Dämpfer getauscht
-alle Bremsen inkl. Scheiben und Handbremse
- Kettenspanner vom s52 verbaut - neue Wasserpumpe
- sämtliche Beulen und Kratzer entfernt, also Neulack außer Dach
- neue Kupplung
- Motor Kopfstütze links
- neue Kardanwelle da sich das hintere Lager in seine Bestandteile aufgelöst hatte
- neue Hardyscheibe
- neues Wischergetriebe Heckwischer

noch zu tun:

- Kabelbäume Heckklappe
- Doppelschiebedach [klemmt seit dem Winter etwas]
- evtl. hintere EDC Dämpfer
- Bremssättel schwarz lackieren [das Gelb kommt vom Vorbesitzer und ist mies lackiert]
- Skisackklappe - wurde vom Vorbesitzer zugespaxt
- Öltemperaturschalter
- Anpressdruckverstellung Scheibenwischer, und Wischerlager vorne
- Distanzen hinten rauswerfen und stattdessen M-Doppelspieichen vom 850CSi verbauen

Tempomat
Autotelefon mit Kartenleser (fehlt)Radio Business RDS (im Keller)
CD Wechsler 6f (fehlt)
Hifi Lautsprechersystem
Telefonantenne D-Netz
Cassettenhalterung (im Keller)
M Lederlenkrad
Aerodynamikspiegel

Weil ja in der letzten Zeit öfter mal die Meinung aufgetaucht ist, daß ja wohl kein Mensch einen touring als M braucht, hier mal meine Meinung: Kein Mensch braucht einen M, aber es ist schön einen zu haben:-) Und natürlich ist der touring nicht als Sportauto geboren und als solches nur sehr beschränkt einsetzbar, aber das Haupteinsatzgebiet eines M5 liegt meines Erachtens auf der Autobahn und da macht der touring nicht weniger Spaß als eine Limousine, aber man hat Platz.